日本でも人気のなるカフェレーサーカスタムですが、世界でも最も人気のあるカスタムの1つです。
これから、カフェレーサーを愛車としようと考えている人もいると思います。
そんな人向けに、世界のカスタム例からカフェレーサーに最適なベース車を選びました。
下記のようにカスタムには大切な点を基準に選んでいます。
- 車両の生産台数が多い
- 中古車などが見つけやすい
- パーツが多く、見つけやすい
- カスタム例が多い
- WEB上に多くのトラブルシューティングがある
ホンダ CBシリーズ
世界でもカスタムのベース車としても定番なのがホンダのCBシリーズです。中型の250cc、400ccはもちろん、名車の750ccから1300ccまでクラスも様々。また教習車で採用されるなど、オーソドックスなバイクの代表です。生産台数も多く、パーツも充実しています。
CB750
CBシリーズの中でも最も人気があるのがCB750です。今回カフェレーサーのベース車として最も多く使われていたのがこのCB750でした。
ホンダ CB750
出典：グーバイク
CB500
CB500は海外向けで1971年から製造さています。日本では馴染みは薄く、今回はCBシリーズということで入れました。CB400でも十分だと思います。
ホンダ CB500
出典：バイクブロス
CB400
ぼくが中型の教習をしたのがこのCB400でした。CBシリーズの中でも750とともに生産台数も多く、中型なので維持費などのコスト面でもお得です。パワーも申し分ありません。
ホンダ CB400 Super Four
出典：グーバイク
ホンダ CX500
CXシリーズも海外向けの車種で海外ではカスタムのベース車として多く使われています。日本人としては嬉しいですね。
ホンダ CX500
ヤマハ SR400
ヤマハのSRシリーズも125から500までありますが、最も人気なのがこのSR400です。ぼくも一時期乗っていましいた。400ccでは珍しくセルスタートではなくキックスタートという珍しいバイクです。
ヤマハ SR400
出典：グーバイク
ヤマハ XVビラーゴ750
SRと同じくヤマハのビラーゴ、その中でも750ccのものが多く使われていました。日本ではあまり人気がないので、個人的にビラーゴは意外でした。しかしカスタムを見ると、恐ろしくポテンシャルがありますね。エンジン周りはハーレーにも劣らない迫力があります。
ヤマハ XV750ビラーゴ
出典：バイクブロス
まとめ
日本車以外は、BMWとトライアンフがカフェレーサーのベース車としは多かったです。アメリカンは骨格が違いすぎるのでほとんどなかったです。
個人的にはSR400も手に入りやすく使いやすいですし、カワサキの250TR、W650、W800あたりも適していると思います。
カワサキ 250TR
出典：グーバイク
カワサキ W800
出典：グーバイク
しかし、圧倒的に多かったのは、やはりホンダのCBシリーズでした。大型ではCB750、中型ではCB400、自分でカスタムしたいなら車検を気にしなくていいCB250あたりがお手軽ですね。どちらにしろ遊び道具としてはCBシリーズは最適と言えるでしょう。
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